Kuljetusyrittäjät kokevat perustellusti nykyisen ajokieltojärjestelmän kohtuuttomana ja epätasa-arvoisena. Nykyisin ajokortti otetaan pois määräajaksi, jos vuodessa tapahtuu kolme tai kahdessa vuodessa neljä liikennerikettä. Liikenteen vaarantamisen vakavuusaste vaikuttaa vain ajokiellon pituuteen.

Liikennerikkomukset ovat vakava asia. Rangaistuksia tarvitaan. Ne eivät kuitenkaan saisi merkitä ammat-tiaan harjoittavan henkilön tulojen poistamista kokonaan. Tästä on kuitenkin kyse, kun nykyisiä lain mää-räyksiä noudatetaan. Esimerkiksi lievien ylinopeuksien osalta ajokiellon määrääminen on raskas elinkei-noon kohdistuva rangaistus. Kymmeniä tuhansia kilometrejä vuosittain ajava ammattihenkilö saattaa huo-maamattaan ajaa lievää ylinopeutta vaarantamatta tosiasiassa liikennettä millään tavalla. Sama koskee mm. lievää ylikuormaa. Ajokielto on näissä tapauksissa kohtuuton rangaistus.

Eräissä muissa maissa on käytössä virhepisteytysjärjestelmä, jollaista maantieliikenteen järjestöt ovat ehdottaneet meillekin. Rikkomuksista tulisi virhepisteitä teon vakavuusasteen suhteessa. Tietty määrä pisteitä laukaisisi rangaistuksen ja sen saamisen jälkeen pisteet nollautuisivat. Myös riittävän pitkä rikkee-tön ajo poistaisi kertyneet virhepisteet.

Järjestelmä merkitsisi sitä, että vakavat teot johtaisivat nykyistä nopeammin ajokieltoon, kun taas lievät ja usein tahattomat rikkomukset saisivat kevyemmän kohtelun. Rattijuopumus ja törkeät liikenteenvaaran-tamiset pysyisivät pisteytyksen ulkopuolella.

Virhepisteytysjärjestelmä antaisi perustellun ja oikeudenmukaisen pohjan rangaistuksille. Nykyinen au-tomaattinen ja jäykkä malli saattaa merkitä varsinkin pienelle kuljetusyritykselle tilanteen, jossa tämän talous vaarantuu ja jopa kuljetussopimus saattaa päättyä. Nykyjärjestelmä ei osoita yrittäjäystävällisyyttä. Siksi on hallitukselta syytä odottaa eduskuntaan pikaista tieliikennelain muutosesitystä, jolla järjestelmä uudistetaan. Hyvän pohjan tarjoaa virhepisteytysjärjestelmä.

Toimi Kankaanniemi
Kansanedustaja, kd

(Keskisuomalainen, 15.6.2010)